Tổng Quan Thông Tin Tỉnh Bình Dương

Tỉnh Bình Dương được tái lập và đi vào hoạt động từ ngày 1/1/1997 trên cơ sở được chia tách tỉnh Sông Bé thành 2 tỉnh Bình Dương và Bình Phước theo Nghị quyết Quốc hội Khóa IX ngày 6/11/1996.

Với diện tích 2.694,3km2 nằm ở trung tâm của miền Đông Nam Bộ, Bình Dương không chỉ là địa bàn nối liền các tỉnh Bình Phước, Tây Ninh, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, Thành phố Hồ Chí Minh:

• Phía Đông giáp: tỉnh Đồng Nai
• Phía Bắc giáp: tỉnh Bình Phước
• Phía Tây giáp: tỉnh Tây Ninh và một số quận huyện của Tp.HCM
• Phía Nam giáp: thành phố Hồ Chí Minh và một phần của tỉnh Đồng Nai.

Thành Phố – Thị Xã – Huyện Tại Tỉnh Bình Dương

1. 3 Thành Phố
• Thành phố Dĩ An
• Thành phố Thuận An
• Thành phố Thủ Dầu Một
1. 2 Thị Xã
• Thị xã Bến Cát
• Thị xã Tân Uyên
1. 4 Huyện
• Huyện Bàu Bàng
• Huyện Dầu Tiếng
• Huyện Phú Giáo
• Huyện Bắc Tân Uyên

Bình Dương là tỉnh thuộc miền Đông Nam Bộ, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm của phía Nam.

Kinh Tế Xã Hội Tại Bình Dương

Cùng với việc hạ tầng giao thông được quy hoạch đồng bộ:

• Các tuyến đường cao tốc mới được xây dựng như Mỹ Phước – Tân Vạn, Vành Đai 3, Vành Đai 4… rút ngắn 30% quảng đường và thời gian di chuyển đến TP.HCm và các cảng biển nhằm giải cứu hạ tầng giao thông đang bị quá tải tại TPHCM.
• Năm 2019 Bình Dương được vinh danh là một trong 21 tỉnh thành có chiến lược Phát triển Thành phố Thông minh tiêu biểu của Thế giới (Smart 21) tại Diễn đàn cộng đồng thông minh thế giới (ICF)
• Các tuyến đường ở đây có lộ giới trung bình từ 22m thuận tiện lưu thông. Thêm nữa tỉnh Bình Dương có địa hình cao từ 6m – 60m so với mực nước biển nên hiếm khi xảy ra tình trạng ngập úng
• Nhiều doanh nghiệp lớn trong ngành dịch vụ và thương mại cũng đầu tư ở đây: Vincom, Aoen Mall,…
• Lọt vào  top 10 địa phương thu hút nguồn vốn FDI của cả nước
• Đi đầu cả nước về mức độ chú trọng đầu tư cơ sở hạ tầng và góp phần phục vụ phát triển kinh tế
• Thu nhập bình quân GRDP năm 2018 đạt con số 130,8 triệu. Đứng đầu cả nước
• Có tổng cộng 29 khu công nghiệp đang hoạt động/14.790ha
• Có 1,5 triệu lao động/ mỗi năm thu hút thêm 30.000 – 40.000 lao động mới
• GDP tăng 9,15% thu nhập bình quân 130 triệu đồng/năm

Các Tuyến Đường Chính Kết Nối Về TPHCM

Quốc Lộ 13 (Đại lộ Bình Dương)

Từ Ngã 5 Đài Liệt sĩ (thành phố Hồ Chí Minh) qua các quận Bình Thạnh, Thủ Đức (thành phố Hồ Chí Minh), thành phố Thuận An, thành phố Thủ Dầu Một, thị xã Bến Cát và huyện Bàu Bàng (tỉnh Bình Dương), các huyện Chơn Thành, Hớn Quản, thị xã Bình Long và huyện Lộc Ninh, đến cửa khẩu Hoa Lư (tỉnh Bình Phước) (km 140 + 500)

• Tổng chiều dài 140,5 km;
• Mặt đường rộng từ 5 m đến 7 m; Đến năm 2002, bề rộng mặt đường đoạn từ ngã tư Bình Phước đến Bến Cát đã được mở rộng từ 4 – 6 làn xe; chiều rộng từ 16 – 24 m.
• Trải bê tông nhựa 99,6 km, đá nhựa 14 km và đường đất 28,57 km;
• Trên đường có 9 cầu, tải trọng đến 25 tấn.

Quốc Lộ 1K

Quốc Lộ 1K là đường quốc lộ nối liền quận Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, qua TP. Dĩ An, Bình Dương, đến thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. Đây là một trong 2 tuyến đường huyết mạch nối Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương và Đồng Nai. Toàn tuyến dài 21 km.

Quốc Lộ 1K  Điểm khởi đầu tại Ngã Tư Linh Xuân, thuộc quận Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh và Điểm kết thúc tại Ngã Ba Hố Nai giao với Quốc Lộ 1A, thuộc phường Tân Biên, thành phố Biên Hòa. Quốc Lộ 1K trước đây từng thuộc Quốc Lộ 1A.

Tuyến đường Quốc Lộ 1K đi qua các phường: Linh Xuân (Q.Thủ Đức) thuộc TP.HCM; Đông Hòa, Bình An, Tân Đông Hiệp (TP.Dĩ An) thuộc tỉnh Bình Dương; Hóa An, Bửu Hòa, Bửu Long, Hòa Bình, Quang Vinh, Tân Phong, Trung Dũng, Tân Tiến, Tân Hiệp, Trảng Dài, Hố Nai, Tân Biên, (TP.Biên Hòa) thuộc tỉnh Đồng Nai.

Quốc Lộ 1A

Quốc Lộ 1A hay Quốc Lộ 1, Đường 1 (viết tắt QL1A, QL1) còn được gọi là Con đường cái quan, Con đường thiên lý hay Con đường xuyên Việt là tuyến đường giao thông xuyên suốt Việt Nam. Quốc lộ bắt đầu (km 0) tại cửa khẩu Hữu Nghị trên biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc, nằm tại thị trấn Đồng Đăng thuộc huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn, và kết thúc tại thị trấn Năm Căn nằm trong địa phận huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau với tổng chiều dài 2360 km. Đây là tuyến đường quan trọng hàng đầu Việt Nam, nó đi qua trung tâm của một nửa số tỉnh thành Việt Nam, nối liền 4 thành phố lớn: Hà Nội, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh và Cần Thơ nên nó còn được gọi là quốc lộ xuyên Việt hay tuyến đường huyết mạch. Nằm rất gần với Quốc lộ 1A huyết mạch là Đường cao tốc Bắc – Nam, cũng nối thông suốt giữa 2 miền nam và bắc Việt Nam. Tuy nhiên, khác với Quốc Lộ 1A nối dài từ Lạng Sơn đến Cà Mau, Đường cao tốc Bắc – Nam chỉ nối từ Hà Nội tới Cần Thơ với tổng chiều dài 1.900 km.

**Đi qua: Bình Dương (tại km thứ 1879) – TP Hồ Chí Minh (tại km thứ 1889)

Đường Vành Đai 3

Tại quận 9, đường Vành Đai 3 bắt đầu từ cầu Nhơn Trạch – Quận 9, hướng lên phía bắc về hướng đường cao tốc, giao cắt đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (tại khoảng Km 8 + 772). Sau đó đi về hướng Bắc, Đông Bắc qua 12 khu vực dân cư khác nhau tại quận 9 hướng về phía Tân Vạn. Cuối cùng, đường Vành Đai 3 giao cắt Quốc Lộ 1A (xa lộ Hà Nội) tại Khu vực Tân Vạn. Kết thúc đoạn đường Vành Đai 3 tại quận 9.

Đoạn 2: Đoạn Bình Chuẩn – Tân Vạn (đường vành đai 3 Bình Dương), dài 16,7 km. Vừa qua, tỉnh Bình Dương đã đầu tư xây dựng theo hình thức PPP và về cơ bản đã đưa vào khai thác.

Đoạn đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương dài 24,5km, điểm đầu giao cắt quốc lộ 1A tại khu vực Tân Vạn, tuyến đi trùng đường Tân Vạn – Mỹ Phước (dài 16,3 km đi trên cao), đến Bình Chuẩn tuyến rẽ trái giao quốc lộ 13 (tại Km 14 + 200 – lý trình Quốc lộ 13) tại thành phố Thủ Dầu Một, điểm cuối vượt sông sài Gòn tại vị trí cách cảng Bà Lụa hiện hữu về phía hạ lưu khoảng 500m (xây dựng mới cầu Bình Gởi vượt sông Sài Gòn). Quy hoạch đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với quy mô 6-8 làn xe, xây dựng trước năm 2020.[1]

Đoạn 3: Đoạn Quốc lộ 22 – Bình Chuẩn dài 19,1 km, đi qua địa phận tỉnh Bình Dương và TP.HCM. Dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính hơn 10.000 tỉ đồng, hiện đang kêu gọi các nhà tài trợ, các nhà đầu tư để tìm nguồn vốn xây lắp cho giai đoạn này.

Đoạn 4: Đoạn Bến Lức – Quốc lộ 22 dài 28,9 km, đi qua địa phận TP.HCM và tỉnh Long An. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính khoảng 11.000 tỉ đồng.

Tổng vốn đầu tư đường vành đai 3, ở thời điểm công bố quy hoạch năm 2011 là 55.805 tỉ đồng (không bao gồm kinh phí các cầu vượt). Dự án sẽ được xây dựng bằng nguồn vốn ngân sách, trái phiếu chính phủ và vốn ODA.

Cơ Sở Hạ Tầng Sắp Triển Khai Tại Bình Dương

6 Cầu Vượt Tại Các Nút Giao Lớn Trên Đường Mỹ Phước – Tân Vạn

Là tuyến đường chính nối Bình Dương – TPHCM.

Triển Khai Tuyến Buýt Nhanh (BRT).

Kết nối giữa Thành phố mới Bình Dương và Bến xe Suối Tiên (Bến xe Miền Đông mới), dài hơn 30km.

Tuyến Cao Tốc TPHCM Chơn Thành (Bình Phước) – Thủ Dầu Một (Bình Dương) – TPHCM

Tuyến Đường Sắt Dĩ An – Lộc Ninh – Campuchia

Nghiên cứu xây dựng mới tuyến đường sắt Dĩ An – Lộc Ninh nối Campuchia (đường sắt Xuyên Á), kết nối với đường sắt Bắc – Nam tại ga Dĩ An, chiều dài khoảng 128 km.

Cải Tạo Mở Rộng Quốc Lộ 13

Trong năm 2020 và những năm tiếp theo tỉnh Bình Dương đã có kế hoạch đầu tư mở rộng, nâng cấp các tuyến đường giao thông quan trọng huyết mạch để kết nối với các tỉnh, thành lân cận, kết nối vùng như quốc lộ 13, đường ĐT743, đường Mỹ Phước – Bàu Bàng,… Đồng thời tỉnh cũng chuẩn bị khởi công dự án Thủ Biên – Đất Cuốc.

Theo đó, công trình dự kiến thực hiện trước năm 2023, tổng vốn đầu tư gần 10,000 tỷ đồng từ nguồn ngân sách. Trong đó, chi phí xây dựng hơn 1,300 tỷ, tiền giải phóng mặt bằng khoảng 8,100 tỷ, còn lại là các khoản chi phí tư vấn, quản lý, di dời hạ tầng kỹ thuật, dự phòng,…

Tổng công ty Becamex IDC là đơn vị sẽ tiến hành xây dựng WTC BDNC tại khu vực vòng xoay trung tâm thành phố mới, ngay cạnh Trung Tâm Hành Chính tỉnh Bình Dương. Khi hình thành, nơi đây sẽ là một quần thể bao gồm trung tâm hội chợ, hội nghị quốc tế, khách sạn, khu mua sắm, khu văn phòng, nhà ga Metro kết nối với tuyến Metro số 1 của TP.Hồ Chí Minh.

Tiện Ích Nổi Bật Tại Bình Dương

• Sân Golf Sông Bé (TP Thuận An)
• Sân Golf Phú Mỹ (TP Thủ Dầu Một)
• Aeon Mall Bình Dương
• Siêu thị Lotte
• Visip 1 (Thuận An)
• Visip 2 (Bến Cát)
• Bệnh viện quốc tế Becamex (Thuận An)
• Bệnh viện quốc tế Columbia Asia (Thuận An)
• Siêu thị Metro (Thủ Dầu Một)
• Khu du lịch Đại Nam (TP Thủ Dầu Một)
• Khu du lịch Thủy Châu (TP Dĩ An)
• Khu du lịch Phương Nam ( TP Thuận An)

>> Đọc thêm:

* Ông Trần Thanh Liêm, nguyên Phó Chủ tịch UBND tỉnh: Giao thông Bình Dương có 3 cái “nhất”: Giao thông của tỉnh hiện có 3 cái “nhất” so với cả nước. Cái nhất thứ nhất đó là thời kỳ khó khăn, Bình Dương đã đi đầu trong việc phát huy các nguồn lực, kêu gọi các thành phần kinh tế đầu tư phát triển sự nghiệp giao thông trong điều kiện ngân sách hạn hẹp, khó khăn theo hướng đổi đất lấy hạ tầng- mà hiện nay gọi là đầu tư xây dựng – chuyển giao (BT). Cái nhất thứ hai là phát huy thành công của cái nhất thứ nhất, tỉnh vận dụng sáng tạo chủ trương đổi mới của Đảng tiếp tục kêu gọi các thành phần kinh tế đầu tư phát triển sự nghiệp giao thông theo hướng đầu tư – khai thác – chuyển giao (BOT), mà quốc lộ 13 là hình mẫu thành công đầu tiên của cả nước cho đến nay. Cái nhất thứ ba là trên toàn địa bàn tỉnh không có công trình, dự án giao thông nào sử dụng vốn của Chính phủ, của Bộ Giao thông – Vận tải. Đó là sự cố gắng rất lớn của Bình Dương trong việc phát triển giao thông mở đường phát triển kinh tế – xã hội.

* Ông Cao Lại Quang, nguyên Thứ trưởng Thường trực Bộ Xây dựng: Bình Dương có tầm nhìn và trách nhiệm trong phát triển đô thị: Phần lớn các đô thị của chúng ta đang gặp phải khuyết tật lớn là nhu cầu đến đâu quy hoạch đến đó, dẫn đến thực trạng vừa thừa vừa thiếu những yêu cầu cơ bản như: Thừa nước thải, nước mưa dẫn đến ngập úng cục bộ; thiếu đường giao thông đô thị, thiếu hệ thống cơ sở hạ tầng thiết yếu như thu gom xử lý nước thải… Bằng tầm nhìn và trách nhiệm của các cấp lãnh đạo, Bình Dương được xem là tỉnh đi đầu trong quy hoạch, phát triển đô thị theo hướng văn minh, hiện đại.

HÃY CÙNG DAIPHUOCHOUSE XEM THÊM NHỮNG DỰ ÁN CĂN HỘ TẠI BÌNH DƯƠNG TẠI ĐÂY >>  NHỮNG DỰ ÁN CĂN HỘ TẠI BÌNH DƯƠNG